李書福：我對未來的判斷都是對的
文章分類：財富人生
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“汽車狂人”李書福——
吉利控股HK0175)董事長李書福，這個被稱爲“汽車狂人”的草根企業家在不到十年的時間裏，使一個“手工作坊”變成年產３０萬輛的中國汽車第一民企，並使吉利車成爲許多外國人的第一輛中國車。但是，與想象中的“語不驚人死不休”有所不同，在接受採訪時，他言辭謹慎而簡練，只在最後才露出“李書福式”的自信——我對未來的判斷都是對的！
中國汽車企業還不夠多
記者：您鼓勵更多的民企進入創新領域，但對已經上了產能過剩“黑名單”的汽車業來說，更多民營企業的進入是不是一種浪費呢？
李書福：我倒認爲中國的汽車企業還不夠多。通過企業間的競爭，失敗的被合併，國際競爭力培養出來了，沒有什麼浪費。
記者：60%的國家科技創新基金投向民企是一個前所未有的比例。以吉利爲例，您覺得國家投入多少合適？
吉利控股HK0175)董事長李書福，這個被稱爲“汽車狂人”的草根企業家在不到十年的時間裏，使一個“手工作坊”變成年產３０萬輛的中國汽車第一民企，並使吉利車成爲許多外國人的第一輛中國車。但是，與想象中的“語不驚人死不休”有所不同，在接受採訪時，他言辭謹慎而簡練，只在最後才露出“李書福式”的自信——我對未來的判斷都是對的！
中國汽車企業還不夠多
記者：您鼓勵更多的民企進入創新領域，但對已經上了產能過剩“黑名單”的汽車業來說，更多民營企業的進入是不是一種浪費呢？
李書福：我倒認爲中國的汽車企業還不夠多。通過企業間的競爭，失敗的被合併，國際競爭力培養出來了，沒有什麼浪費。
記者：60%的國家科技創新基金投向民企是一個前所未有的比例。以吉利爲例，您覺得國家投入多少合適？
