雷雨成：打一場汽車產業的抗戰

    5年前成立的上海同濟同捷科技股份公司是國內最大的獨立汽車設計公司，伴隨着自主研發企業的成長，5年中，同濟同捷完成了幾十款車型的設計，總經理雷雨成告訴記者，9月他們的兩款新車先後在天津汽車檢驗中心成功地通過碰撞試驗，而且都是第一臺工程車試驗即順利通過，已經達到了國際一流水平。

　　曾經有很長一段時間，中國人能不能設計汽車成爲了一個懸念。沒有比這更大的笑話了，幾十年前，一沒錢、二沒經驗的中國技術人員用算盤、計算尺把“兩彈一星”都設計出來了，幾十年後，在國力大大增強、技術基礎大大提高的今天，中國人反而不會設計汽車了。

　　這雖然聽起來很像是笑話，很不幸卻正是我國汽車產業的現實。走過20年的合資道路後，雖然一汽、上汽、東風等國內幾家大的汽車企業都有自己的設計中心，但卻失去了整車設計能力，完全依靠合資企業從國外引進車型。

　　入世前夕，我還在上海同濟大學汽車學院做汽車設計系主任，當時我和我同事們爲我國汽車產業的未來深感憂慮。雖然在封閉市場中，合資企業能夠在政策的保護下享受壟斷利潤，但入世後汽車市場逐漸開放，沒有自己的品牌、產品，中國的汽車企業將成爲跨國公司的附庸。