李昆:國企當家人下嫁民企
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跳槽這事,擱一般人身上,實在沒什麼大不了的,可南方航空公司常務副總李昆的這次跳槽,卻整出不小動靜,他因開創了“國企副廳級老總下民企”的先河而令各界刮目相看。
李昆從國有企業南航一步跨到民營公司深圳航空,可以說是個標誌性的事件,其對李昆和社會賦予着不同的含義。對李昆來說,意味着他放棄了副廳級待遇以及醫療、養老等生活福利的保障和仕途,今後將面臨更大的挑戰。對社會來講,則意味着一種觀唸的改變,即隨着越來越多的民企向壟斷行業滲透,將會有更多的國企人才流向民企,從而引發更加良性的行業競爭。
從南航跳槽到深航的原因,李昆不願多說,他調動工作的申請書寫明“爲了中國民航事業的發展,應深圳航空公司邀請,本人申請調離南方航空公司到深航工作”。
或許李昆在南航待得太久了。
從18歲起李昆即在南航供職,到目前已做了27年的南航人。在這家規模龐大的航空公司,他幹過的工種極多,比如客貨運輸、地面服務、客貨營銷、國際銷售等,這期間他從一線值機員一路升到常務副總經理。
李昆從國有企業南航一步跨到民營公司深圳航空,可以說是個標誌性的事件,其對李昆和社會賦予着不同的含義。對李昆來說,意味着他放棄了副廳級待遇以及醫療、養老等生活福利的保障和仕途,今後將面臨更大的挑戰。對社會來講,則意味着一種觀唸的改變,即隨着越來越多的民企向壟斷行業滲透,將會有更多的國企人才流向民企,從而引發更加良性的行業競爭。
從南航跳槽到深航的原因,李昆不願多說,他調動工作的申請書寫明“爲了中國民航事業的發展,應深圳航空公司邀請,本人申請調離南方航空公司到深航工作”。
或許李昆在南航待得太久了。
從18歲起李昆即在南航供職,到目前已做了27年的南航人。在這家規模龐大的航空公司,他幹過的工種極多,比如客貨運輸、地面服務、客貨營銷、國際銷售等,這期間他從一線值機員一路升到常務副總經理。