劉衛東：要做“百年老店”

　　在對合資道路的批判“甚囂塵上”的時候，作爲國內最早的合資汽車公司之一的總裁，劉衛東一直在堅定地捍衛他所堅持的“主義”——利用合資公司的平臺做大、做強，同時發展中國汽車工業、發展自主品牌。在每一次神龍汽車的重大轉折時刻，他都絲毫不掩藏他的汽車夢想。

　　在東風汽車(集團)公司的整體架構中，對合資道路，劉衛東是最有代表性和發言權的。在三大汽車集團中，東風的合資道路走得最徹底——以幾乎全部優質資產與韓國現代起亞、日本日產、法國雷諾、法國PSA(標緻雪鐵龍)、日本本田以及美國康明斯、偉世通等國際汽車巨頭全面合作的基礎上，除了少量存續公司，目前已經形成以合資公司爲主的母子公司架構，旗下包括東風汽車有限公司、神龍汽車公司、東風本田(武漢)汽車公司、東風悅達起亞汽車公司等。東風只佔有悅達起亞25%股權，東風有限和東風本田則由日方出任總裁，而且，他們都是最近兩年才納入東風版圖的——儘管上任才三年，劉衛東卻已經是東風資格最老的合資汽車公司中方總裁了。而且，現在的神龍已經是新東風了——2002年末全面提升與法國PSA集團合資的產物：投資60億，全面擴充產能15萬輛，全線生產該集團中低檔轎車。